● ნომინალური იზოლაციის ძაბვა: 660 ვ
● ნომინალური სამუშაო ძაბვა: 380V 660V
● დამხმარე წრედის ნომინალური ძაბვა: AC220v, 380v, DC110v, 220V
● გამოყენების სიხშირე: 50 ~ (60) ჰც
● ნომინალური დენი: ჰორიზონტალური ავტობუსი ≤ 3150A, ვერტიკალური ავტობუსი 630A, 800A
● ნომინალური მოკლევადიანი გამძლეობის დენი: 105kA/1S, ნეიტრალური ავტობუსი 30kA/1S
● ნომინალური პიკური დენი: 105kA/0.1 S, 50kA/0.1 S
● ფუნქციური ერთეულის (უჯრის) გამტარუნარიანობა: 50 კA (ეფექტური მნიშვნელობა)
● კორპუსის დაცვის კლასი: IP30, IP40
● ავტობუსის პარამეტრი: სამფაზიანი ოთხმავთულიანი სისტემა, სამფაზიანი ხუთმავთულიანი სისტემა
● სტანდარტების დაკმაყოფილება:IEC-439 BS5486 VDE0660, GB7251, NEMAIC2-322, JJB/T9661
● მუშაობის რეჟიმი: ადგილზე, დისტანციური, ავტომატური
GCK-ისა და GCL-ის ძირითადი კარადები წარმოადგენს კომბინირებულ ასაწყობ სტრუქტურას, კარადების ყველა სტრუქტურული ნაწილი გალვანიზებულია, შესხურებულია და ხრახნებით არის დამაგრებული ძირითადი კარადების შესაქმნელად, კარები, დეფლექტორები, ტიხრები, უჯრები, სამონტაჟო ფრჩხილები, სალნიკი და ელექტრო კომპონენტები ემატება საჭიროებისამებრ სრული მართვის ცენტრის კარადის ასაწყობად. ამ კარადის სტრუქტურას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:
1. კარადის ჩარჩო
კაბინეტის ჩარჩო დამზადებულია სპეციალური მასალისგან, დამზადებულია კუთხის ფირფიტის პოზიციონირებისა და ჭანჭიკებით შეერთებისას შედუღების სტრუქტურის გარეშე.
ა. სათადარიგო ნაწილების ფორმირების ზომა, გახსნის ზომა და აღჭურვილობის ინტერვალი მოდულურია. (მოდული E = 20 მმ, იგივე ქვემოთ).
ბ. შიდა სტრუქტურული ნაწილები გალვანიზებულია.
გ. გარე საფარი ფოსფატითაა დაფარული: შემდეგ შეისხურეთ ელექტროსტატიკური ეპოქსიდური ფხვნილით.
დ. კარადები დაყოფილია სამ ცალკეულ სექციად: ავტობუსების ოთახი, ფუნქციური ბლოკი და საკაბელო ოთახი, რაც ხელს უშლის ავარიების გავრცელებას და მოსახერხებელია ძაბვის ქვეშ მოვლა-პატრონობისთვის.
2. ფუნქციური ერთეული (უჯრის ნაწილი)
ა. ფუნქციური ერთეულები: კვების ბლოკები, ძრავის ბლოკები, საზოგადოებრივი კვების წყაროს ბლოკები.
ბ. უჯრის ფენის სიმაღლის მოდული 200 მმ-ია და იგი დაყოფილია ექვს ზომის სერიად: ერთეული, 1 ერთეული, 1 ერთეული, 2 ერთეული, 2 ერთეული და 3 ერთეული. ერთეულის წრედის ნომინალური დენი არის 630A და ნაკლები.
გ. თითოეული MCC კარადა შეიძლება აღჭურვილი იყოს მაქსიმუმ 9 ცალი უჯრით ან 18 ცალი ერთეულით.უჯრები.
დ. განყოფილების კარის პანელი მექანიკურად არის დაკავშირებული უჯრასთან მთავარი ჩამრთველის მოქმედების მექანიზმით. როდესაც მთავარი ჩამრთველი დახურვის მდგომარეობაშია, კარის პანელის გაღება შეუძლებელია.
ე. მთავარი ჩამრთველის მოქმედი მექანიზმი შეიძლება დაიბლოკოს დახურვის ან გახსნის მდგომარეობაში საკეტით, რაც უსაფრთხოდ განახორციელებს ელექტრომოწყობილობების მოვლა-პატრონობას.
ვ. ფუნქციური ერთეულების განყოფილებები გამოყოფილია ლითონის ტიხრებით.
ზ. განყოფილებაში არსებული სარქველი ავტომატურად იხსნება და იხურება გამწოვი სარქვლის დაჭერით და ქაჩვით, ისე, რომ ის ვერ შეეხოს განყოფილებაში არსებულ ვერტიკალურ სარქველს.
თ. ფუნქციური ბლოკის უკანა მხარეს განთავსებულია მთავარი წრედის შესასვლელი და გამოსასვლელი შტეფსელი, დამხმარე წრედის მეორადი შტეფსელი და დამიწების შტეფსელი.
I. დამიწების შტეფსელი უზრუნველყოფს დამცავი წრედის უწყვეტობას, როდესაც უჯრა გამოყოფილია სატესტო შეერთების პოზიციიდან.
3. სალტე სისტემა
ა. RGCK და RGCL სალტე სისტემები იყენებენ სამფაზიან ოთხმავთულიან სისტემას და სამფაზიან ხუთმავთულიან სისტემას. ჰორიზონტალური სალტეების სადენები დამონტაჟებულია კაბინეტის ზედა ნაწილში, ხოლო N და PE სადენების დამონტაჟება შესაძლებელია კაბინეტის ზედა ან ქვედა ნაწილში.
ბ. სამფაზიანი ჰორიზონტალური სალტე დამზადებულია სპილენძის სალტესგან, რომელსაც აქვს მაღალი მექანიკური სიმტკიცე და კარგი სითბოს გაფრქვევა.
გ. ვერტიკალური სარკმელი დალუქულია კარბონატული საინჟინრო პლასტმასის გარსით.
